Porsche Panamera Terbaru, Lebih Mewah & Efisien

BisnisLife.com – Porsche merombak Panamera, ini adalah generasi ketiga dari sedan mewah sporty.

Memiliki ciri-ciri digital yang lebih beragam, desain yang segar dan ekspresif, serta spektrum yang lebih luas antara performa dinamis dan kenyamanan berkendara.

Mesin E-Hybrid yang lebih bertenaga (Panamera Turbo E-Hybrid: Konsumsi bahan bakar* gabungan (WLTP) 1,7 – 1,2 l/100 km, emisi CO₂* gabungan (WLTP) 38 – 26 g/km.

Dengan Konsumsi daya listrik* gabungan (WLTP) 29,9 – 27,5 kWh/100 km, Jangkauan listrik* gabungan (WLTP) 76 – 91 km, Jangkauan listrik* dalam kota (WLTP) 83 – 93 km).

Dan sistem suspensi berspesifikasi tinggi baru menggarisbawahi klaim sebagai sedan paling dinamis di segmen tersebut.

BACA:

• 50 Jurnalis Ikut Grand Tour Eksklusif Bersama Ferrari Purosangue

• Honda Hadirkan Prelude Concept di Los Angeles Auto Show 2023

• Pelan di Jalur Kanan ‘Lane Hogger’, Ini Undang-undangnya

• Tampilan Eksterior dan Interior dari Wuling BinguoEV

• Hyundai Palisade Kuasai Pasar Premium SUV 3 Tahun Berturut

Porsche Panamera memasuki generasi model ketiga. Sedan mewah pabrikan mobil sport ini menonjolkan karakter sportynya dengan sistem penggerak yang lebih bertenaga.

Profil ini ditingkatkan dengan konsep pengoperasian yang dimodernisasi secara mendasar dan banyak teknologi inovatif.

Integrasi ekosistem digital milik pengguna ke dalam Porsche Communication Management (PCM) menawarkan cara baru dalam berinteraksi dengan mobil.

Desain Panamera baru yang teknis namun elegan dan dinamis memberikan pembaruan segar pada proporsi lini model yang menarik.

Berbagai macam sistem bantuan pengemudi dan interior yang didesain ulang secara mendasar dan berpusat pada pengemudi meningkatkan pengalaman berkendara.

Rasa superior dengan sistem suspensi canggih

Panamera baru sudah hadir dengan suspensi udara dua katup dua ruang dengan Porsche Active Suspension Management (PASM) sebagai standar.

Teknologi dua katup memisahkan tahap rebound dan kompresi dari kontrol peredam dan oleh karena itu menawarkan rentang yang lebih luas antara kenyamanan dan kesan sporty.

Sistem ini secara nyata meredam benturan dari sambungan melintang dan kerusakan jalan sekaligus memastikan stabilitas bodi mobil yang lebih baik dalam berkendara dinamis.

Pengendalian mobil dapat lebih ditingkatkan berkat opsional kemudi semua roda.

Selain itu, sistem suspensi aktif Porsche Active Ride yang inovatif tersedia sebagai opsi untuk model E-Hybrid Panamera baru.

Sasis menjaga bodi Panamera tetap rata setiap saat, bahkan saat melakukan manuver pengereman dinamis, kemudi, dan akselerasi.

Dengan pengendaraan yang mulus, sistem menyerap benturan hampir seluruhnya.

Dalam situasi berkendara yang dinamis, sistem suspensi Porsche Active Ride memastikan koneksi sempurna ke jalan berkat distribusi beban roda yang seimbang.

Jika mode yang sesuai diaktifkan, suspensi dapat memberikan kompensasi berlebihan terhadap kecenderungan pitching dan rolling untuk mengurangi gaya akselerasi yang bekerja pada penumpang.

Dalam pengaturan ini, Panamera baru bersandar ke tikungan seperti sepeda motor. Ini menarik bagian depan ke bawah saat berakselerasi dan bagian belakang saat melambat.

Saat diam, sistem suspensi Porsche Active Ride mengangkat bodi ke ketinggian masuk atau keluar yang nyaman.

Lebih banyak E-Performance dan mesin yang dirubah secara komprehensif

Porsche menawarkan total empat powertrain E-Hybrid yang efisien untuk Panamera baru, sebagai respons terhadap tingginya permintaan terhadap sistem penggerak jenis ini.

Semua varian E-Hybrid mendapatkan keuntungan dari kinerja, jangkauan, dan efisiensi yang lebih besar.

Panamera Turbo E-Hybrid siap diluncurkan di pasaran. Inti dari powertrainnya adalah mesin turbo V8 empat liter yang direvisi secara mendasar.

Output motor listrik yang baru dikembangkan adalah 140 kW (190 PS). Bersama-sama, mereka menghasilkan output sistem sebesar 500 kW (680 PS).

Torsi sistemnya mencapai 930 Nm dan Porsche mengintegrasikan motor listrik ke dalam rumah transmisi kopling ganda PDK delapan kecepatan yang didesain ulang secara komprehensif.

Pengeluaran dengan housing E-motor terpisah dapat menghemat sekitar lima kilogram.

Integrasi unit ke dalam sirkuit oli transmisi juga mengoptimalkan keseimbangan panas unit penggerak listrik dan memungkinkan keluaran kontinu yang lebih tinggi dari motor listrik.

Panamera Turbo E-Hybrid mampu berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 3,2 detik dan kecepatan tertinggi 315 km/jam.

Kapasitas baterainya kini 25,9 kWh. Hal ini memungkinkan jangkauan listrik yang setara hingga 91 kilometer dalam siklus gabungan WLTP atau 83–93 km dalam siklus perkotaan.

Pengisi daya AC internal 11 kW yang baru mempersingkat waktu pengisian daya pada titik pengisian daya yang sesuai menjadi 2 jam 39 menit.

Empat Varian Panamera juga akan tersedia pada saat peluncuran.