Porsche Hadirkan Varian E-Hybrid Baru Dari Panamera

BisnisLife.com – Porsche memperluas jajaran model Panamera dengan varian 4 E-Hybrid dan 4S E-Hybrid.

Hibrida plug-in baru menawarkan angka akselerasi dan performa berkendara yang mengesankan serta E-Performance yang kuat.

Porsche semakin memperluas jangkauan powertrainnya untuk sedan sport Panamera.

Sebagai bagian dari strategi E-Performance, Panamera 4 E-Hybrid dan Panamera 4S E-Hybrid telah ditambahkan ke dalam portofolio dengan segera.

Hal ini merupakan respons Porsche terhadap minat yang kuat terhadap powertrain e-hybrid yang efisien dan dinamis di banyak pasar.

Panamera akan tersedia dalam total empat varian performa dari teknologi powertrain canggih ini.

BACA:

• All New Honda Accord RS E:HEV Raih Bintang 5 ASEAN NCAP

• Hyundai SEVEN Concept Hadir dengan Teknologi Listrik

• Pilihan Tak Terbatas Bentayga EWB oleh Mulliner

• Suzuki Jimny 5-Door Hadir di IIMS

• Pilihan Mobil Listrik Harga di Bawah Rp500 Juta

Powertrain: Performa Hibrida yang Dioptimalkan

Panamera 4 E-Hybrid sangat efisien dan serbaguna.

Untuk menghasilkan akselerasi yang bertenaga. Porsche telah menggabungkan sistem e-hybrid baru dengan mesin bensin 2.9 liter V6 biturbo yang diperbarui secara signifikan (224 kW/304 PS).

Output sistem sebesar 346 kW (470 PS, Panamera 4 E-Hybrid:

• Konsumsi bahan bakar* gabungan (WLTP) 1,4 – 1,0 l/100 km,
• emisi CO₂* gabungan (WLTP) 32 – 22 g/km,
• Konsumsi daya listrik* gabungan (WLTP) 27,6 – 25,3 kWh/100 km,
• Jangkauan listrik* gabungan (WLTP) 79 – 93 km,
• Jangkauan listrik* dalam kota (WLTP) 89 – 96 km)
• Torsi maksimum 650 Nm memungkinkan akselerasi dari nol hingga 100 km /jam dalam 4,1 detik dan kecepatan tertinggi 280 km/jam.
• Jangkauan listrik murni dari Panamera 4 E-Hybrid meningkat menjadi 96 kilometer dalam siklus WLTP (kota EAER).

Panamera 4S E-Hybrid

Panamera 4S E-Hybrid menempatkan fokus yang lebih kuat pada dinamika berkendara serta penyaluran tenaga yang berkelanjutan di rentang putaran atas.

Mesin enam silinder biturbo 2,9 liternya menghasilkan tenaga 260 kW (353 PS).

Output sistem adalah 400 kW (544 PS, Panamera 4S E-Hybrid:

• Konsumsi bahan bakar* gabungan (WLTP) 1,4 – 1,1 l/100 km,
• emisi CO₂* gabungan (WLTP) 33 – 24 g/km,
• Konsumsi daya listrik* gabungan (WLTP) 28,6 – 25,9 kWh/100 km,
• Jangkauan listrik* gabungan (WLTP) 78 – 90 km,
• Jangkauan listrik* dalam kota (WLTP) 83 – 92 km) dan torsi maksimum 750 Nm.

Hal ini memungkinkan Panamera 4S E-Hybrid mampu berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam dalam 3,7 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 290 km/jam.

Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, seluruh model Panamera E-Hybrid menawarkan:

• Jangkauan listrik yang lebih luas,
• Kecepatan pengisian daya yang lebih cepat,
• Respons throttle yang lebih baik, dan performa berkendara yang lebih baik di hampir semua disiplin ilmu

Model Panamera E-Hybrid:

• Konsumsi bahan bakar* gabungan (WLTP) 1,7 – 1,0 l/100 km,
• emisi CO₂* gabungan (WLTP) 38 – 22 g/km,
• Konsumsi daya listrik* gabungan (WLTP) 29,9 – 25,3 kWh/100 km,
• Jangkauan listrik* gabungan (WLTP) 76 – 93 km,
• Jangkauan listrik* dalam kota (WLTP) 83 – 96 km).

Dengan daya 25,9 kWh (kotor), baterai tegangan tinggi baru menyediakan kapasitas sekitar 45 persen lebih besar dalam ruang yang sebanding.

Pada saat yang sama, pengisi daya On-Board-AC 11 kW yang baru mempersingkat waktu pengisian daya menjadi dua jam 39 menit.

Dengan tenaga 140 kW (190 PS) dan torsi 450 Nm, motor listrik baru ini menawarkan tenaga yang jauh lebih besar dibandingkan pendahulunya.

Hal ini juga diintegrasikan ke dalam housing dengan cara yang efisien dan bobot yang optimal, dan ke dalam sirkulasi pendingin oli transmisi PDK.

Desain rotor internal (rotor berputar di dalam stator) mengurangi inersia massa sebesar 50 persen, sehingga meningkatkan respons throttle.

Dengan pemulihan hingga 88 kW, motor listrik juga berkontribusi terhadap peningkatan jangkauan listrik secara signifikan pada model Panamera E-Hybrid.

Mode mengemudi E-Hybrid dengan strategi yang dioptimalkan

Empat mode berkendara khusus E-Hybrid yang dioptimalkan, serta mode Sport dan Sport Plus yang ditingkatkan, semakin mengoptimalkan efisiensi model E-Hybrid.

Kendaraan selalu dihidupkan dalam mode E-Power listrik murni.

Ketika kondisi pengisian baterai berada di bawah nilai minimum tertentu, sistem secara otomatis beralih ke mode Hybrid Otomatis, yang menyesuaikan strategi pengoperasian dengan situasi berkendara saat ini.

Selain itu, dengan panduan rute aktif di Hybrid Auto, strategi pengoperasian semakin optimal dengan mengetahui rute di depan.

Dengan cara ini, proporsi jarak tempuh listrik dalam lalu lintas kota dapat dimaksimalkan dan efisiensi meningkat.

Sistem menggunakan data mobil dan navigasi untuk tujuan ini.

Peluncuran

Porsche Panamera 4 E-Hybrid dan Panamera 4S E-Hybrid kini tersedia untuk dipesan sebagai sedan sport.

Perlengkapan standar Panamera yang diperluas mencakup ParkAssist dan baki ponsel cerdas berpendingin untuk pengisian daya nirkabel hingga 15 watt.

Pilihan seperti kemudi gandar belakang, Remote ParkAssist, Porsche InnoDrive termasuk Active Lane Keeping, Passenger Display dan sistem kualitas udara juga tersedia.

Model bodi Eksekutif dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang ditawarkan berdasarkan pasar tertentu; pilihan seperti pengatur suhu otomatis empat zona atau konsol tengah besar disertakan sebagai standar.

Pengiriman di Eropa akan dimulai pada kuartal kedua tahun 2024.