Lamborghini Temerario dengan Mesin Hybrid V8 Twin-Turbo

Lamborghini Temerario

BisnisLife.com – Automobili Lamborghini mempersembahkan Temerario, mobil sport super baru yang dilengkapi dengan mesin hybrid V8 twin-turbo.

Temarario mendefinisikan ulang konsep performa, kenikmatan berkendara, dan kenyamanan.

Lamborghini Temerario adalah model kedua dalam jajaran Lamborghini High Performance Electrified Vehicle (HPEV), setelah Revuelto.

Dan melengkapi hibridisasi jajaran Sant’Agata Bolognese setelah debut pasar Urus SE.

BACA:

Temerario

Sebagai bintang Monterey Car Week 2024, Temerario menampilkan dirinya sebagai tolok ukur baru di segmen mobil sport super, berkat performa yang mengalahkan kelasnya.

Mesin hybrid baru ini menggabungkan mesin V8 twin-turbo yang sepenuhnya baru dengan tiga motor listrik, yang menghasilkan total daya keluaran 920 CV.

Mesin V8 twin-turbo ini dirancang dan dikembangkan dari awal di Sant’Agata Bolognese dan merupakan mesin mobil sport super produksi pertama.

Dan satu-satunya yang mampu mencapai 10.000 rpm.

Performanya sungguh luar biasa: kecepatan maksimum lebih dari 340 km/jam (210+ mph), 0 hingga 100 km/jam (0-62 mph) hanya dalam 2,7 detik.

Stephan Winkelmann, Chairman dan CEO Automobili Lamborghini, mengatakan:

“Temerario adalah ‘fuoriclasse’ sejati: mobil yang berada di liganya sendiri, kendaraan yang luar biasa dan inovatif baik dari sudut pandang teknis maupun gaya.”

“Setiap Lamborghini baru harus melampaui pendahulunya dalam hal performa, sementara pada saat yang sama lebih berkelanjutan dari sudut pandang emisi.”

“Dengan Temerario, kami telah menyelesaikan bab penting dalam strategi elektrifikasi yang termasuk dalam rencana Direzione Cor Tauri.”

“Kami juga menjadi merek otomotif mewah pertama yang menawarkan rangkaian hibrida sepenuhnya.”

Dengan Temerario, Lamborghini juga telah mencapai tingkat baru dalam hal efisiensi aerodinamis.

Dipadukan dengan detail dan garis gaya yang menjadi tonggak penting dalam desain merek tersebut.

Yang juga sepenuhnya baru adalah sasis aluminium yang, berkat penggunaan paduan ultra-ringan dan berkekuatan tinggi yang canggih.

Secara signifikan meningkatkan kekakuan torsional dan berkontribusi pada dinamika berkendara yang luar biasa.

Sasis memberikan kenyamanan penumpang yang luar biasa dan kelapangan yang lebih besar:

Temerario adalah mobil sport super yang mengekspresikan potensi penuhnya di lintasan balap sambil menawarkan lebih banyak ruang bagi penumpang, dan
Barang bawaan daripada kendaraan lain di segmennya.

Temerario juga menghadirkan pengalaman multimedia tercanggih dalam sejarah Lamborghini, berkat diperkenalkannya sistem Lamborghini Vision Unit.

Yang menyediakan akses ke fungsi dan aplikasi baru yang memungkinkan pengguna untuk menghidupkan kembali dan berbagi pengalaman berkendara di lintasan balap dan jalan raya.

Kombinasi Mesin Hybrid

Sistem penggerak baru ini menggabungkan tiga motor listrik. Dengan daya masing-masing 110 kW, motor listrik tersebut merupakan bagian integral dari strategi sistem penggerak.

Dua motor listrik aliran aksial berpendingin oli dengan total output puncak 220 kW dan torsi hingga 2.150 Nm (output kontinu adalah 60 kW) menggerakkan as roda depan saat dibutuhkan untuk mencapai penggerak semua roda.

As roda depan elektrik hanya berbobot 73 kilogram, dan setiap motor listrik hanya berbobot 15,5 kilogram.

Lamborghini Temerario dilengkapi dengan baterai lithium-ion berdaya spesifik tinggi (4500 W/kg) yang terletak di dalam terowongan tengah.

Hal ini untuk menjaga pusat gravitasi mobil serendah mungkin dan memastikan distribusi bobot yang optimal.

Baterai dilindungi oleh lapisan struktural bawah dan terhubung ke motor listrik depan, motor listrik belakang, dan unit pengisian ulang terintegrasi.

Paket baterai berukuran panjang 1550 mm, tinggi 301 mm, dan lebar 240 mm, berisi sel kantong dengan kapasitas keseluruhan 3,8 kWh.

Saat daya turun hingga nol, baterai dapat diisi ulang menggunakan arus bolak-balik rumah tangga biasa dan arus kolom pengisian daya hingga daya 7 kW, dan terisi penuh hanya dalam waktu 30 menit.

Baterai juga dapat diisi ulang dengan pengereman regeneratif dari roda depan atau langsung dari mesin V8.

Spesifikasi

POWERTRAIN

ENGINE	V8 Bi-Turbo – Hot-V 4.0l
DISPLACEMENT	3,995.2 cm3 (243.8 cu in)
BORE AND STROKE	90 mm x 78.5 mm (3.54 x 3.09 in)
COMPRESSION RATIO	1 : 9.3
MAX POWER @ rpm (ICE)	800 CV @ 9000-9750 rpm
MAX POWER (combined ICE+EE)	920 CV
MAX TORQUE @ rpm (ICE)	730 Nm @ 4000-7000 rpm
COOLING SYSTEM	Liquid cooled – dedicated circuit for HV components
ENGINE MANAGEMENT SYSTEM	Central DI – Bosch
LUBRICATION SYSTEM	Dry sump

TRANSMISSION

TRANSMISSION	AMT
GEARBOX	8 gears
CLUTCH	Dual clutch

HYBRID SYSTEM

BATTERY	Lithium-ion high specific power battery with pouch cells
GENERATOR	P1 eMotor
FRONT E-AXLE	220kW @3500rpm

PERFORMANCE

MAX SPEED	343 km/h
ACCELERATION 0-100 KM/H	2.7 s
BRAKING 100-0 KM/H	32 m

BODY AND CHASSIS

FRAME	Full Aluminum
BODY	Aluminum

WHEELS

TIRES – FRONT	Bridgestone Potenza Sport 255/35 ZR20
TIRES – REAR	Bridgestone Potenza Sport 325/30 ZR21
FRONT RIMS	20 x 9J ET37
REAR RIMS	21 x 11.5J ET42.5

BRAKING SYSTEM

BRAKES	CCB Plus (Carbon Ceramic Brakes Plus) brakes with fixed monoblock calipers in aluminum with 10 pistons (front) and 4 pistons (rear)
FRONT BRAKES	410x38mm discs
REAR BRAKES	390x32mm discs

DIMENSIONS

WHEELBASE	2,658 mm (104.6457 in.)
LENGTH	4,706 mm (185.2756 in.)
WIDTH (EXCLUDING MIRRORS)	1,996 mm (78.5826 in.)
WIDTH (INCLUDING MIRRORS)	2,246 mm (88.4252 in.)
HEIGHT	1,201 mm (47.2834 in.)
FRONT TRACK	1,722 mm (67.7952 in.)
REAR TRACK	1,670 mm (65.7480 in.)
DRY WEIGHT	L1,690 kg (3,725.8 lb)
WEIGHT-TO-POWER RATIO	1.84 kg/CV
WEIGHT DISTRIBUTION (FRONT-REAR)	43.4% front – 56.6% rear