Korean Air akan Buka Lokasi Perawatan Mesin pada Tahun 2027

BisnisLife.com – Korean Air telah memulai pembangunan lokasi perawatan mesin pesawat di Unbuk, dekat Bandara Internasional Incheon, yang dijadwalkan dibuka pada tahun 2027.

Kompleks perawatan mesin baru ini akan menjadi yang terbesar di Asia, dan akan meningkatkan kemampuan perawatan mesin pesawat.

Dan memperkuat kemampuan perawatan mesin pesawat. bisnis MRO penerbangannya.

Maskapai ini mengadakan upacara peletakan batu pertama pada tanggal 14 Maret dan dihadiri oleh:

• Walter Cho, Ketua dan CEO Korean Air.
• Sung-kyu Maeng, Anggota Komite Komite Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi Majelis Nasional.
• June-young Bae, Anggota Kongres Distrik Jung-gu, Incheon.
• Jeong-bok Yoo, Walikota Kota Metropolitan Incheon.
• Won-sok Yun, Komisaris Zona Ekonomi Bebas Incheon.
• Jong-il Kim, CEO Kolon Global Corporation.

Walter Cho pada upacara peletakan batu pertama, mengatakan:

“Mesinnya seperti jantung pesawat terbang.”

“Korean Air berjanji untuk menjunjung standar keselamatan tertinggi, dan berkomitmen untuk meningkatkan keunggulan kompetitif Korea dalam sektor penerbangan yang sangat terspesialisasi.”

BACA:

• Cathay Cargo & Hong Kong Air Cargo Terminal Raih Sertifikasi

• AJET, Merek Baru Turkish Airlines, Telah Mulai Menjual Tiket

• Cadangan Devisa Indonesia Februari 2024 Tetap Tinggi

• BWH Hotels Hadirkan ‘Delightful Ramadan Stay & Dine’

Pabrik pemeliharaan mesin baru memiliki tujuh tingkat yang mencakup lebih dari 140.000 meter persegi.

Pembangunan fasilitas senilai 578 miliar won ini akan dilakukan oleh Kolon Global.

Dan akan dibangun secara strategis berdekatan dengan Engine Test Cell (ETC) yang telah dioperasikan maskapai ini sejak tahun 2016.

Korean Air sebelumnya telah mengelola pemeliharaan mesinnya di fasilitas Bucheon, dilengkapi dengan pengujian kinerja akhir di ETC di Unbuk.

Lokasi pemeliharaan mesin akan menyederhanakan proses ini dengan konsolidasi strategis, meningkatkan efisiensi operasional dengan membawa semua tahapan pemeliharaan mesin ke satu lokasi terpusat.

Korean Air juga akan meningkatkan kemampuan perawatan mesin pesawatnya secara signifikan dari servis 100 mesin menjadi 360 setiap tahunnya, pada spektrum jenis mesin yang lebih luas.

Saat ini, maskapai ini melakukan perombakan pada enam model mesin, termasuk:

• PW4000 dan GTF milik Pratt & Whitney; CFM56 CFM Internasional; dan GE90-115B dari General Electric.

Ekspansi ini mencakup penambahan tiga model mesin lagi ke dalam portofolionya, termasuk GEnx milik GE dan LEAP-1B milik CFMI.

Maskapai ini juga menjajaki kemungkinan servis mesin Asiana Airlines, termasuk Rolls-Royce Trent XWB yang digunakan pada Airbus A350.

Cluster pemeliharaan baru ini diharapkan dapat menciptakan lebih dari 1.000 lapangan kerja baru untuk meningkatkan daya saing industri MRO penerbangan domestik.

Dan mengurangi ketergantungan pada layanan pemeliharaan internasional.

Korean Air adalah satu-satunya operator fasilitas khusus untuk perbaikan mesin pesawat sipil di Korea.

Maskapai ini mulai merombak mesin pesawat Boeing 707 pada tahun 1976, dan sejak itu telah membangun kembali hampir 5.000 mesin dan memasok mesin ke maskapai lain.

Termasuk anak perusahaannya Jin Air, serta maskapai internasional seperti Delta Air Lines dan China Southern Airlines.

Kualitas pemeliharaan maskapai ini telah mendapatkan pengakuan dari berbagai badan terkemuka.

Korean Air memegang sertifikasi kelaikan udara dari 13 otoritas domestik dan internasional.

Termasuk Administrasi Penerbangan Federal Korea, Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA), Badan Keamanan Penerbangan Eropa (EASA), dan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC).