Ferrari SF90 XX Stradale dan SF90 XX Spider

BisnisLife.com – Ferrari menciptakan SF90 XX Stradale dan SF90 XX Spider yang dirancang untuk di sirkuit dan digunakan di jalan raya.

Dengan SF90 XX Stradale dan SF90 XX Spider yang baru, Ferrari telah mewujudkan impian terliar sekalipun dengan satu konsep baru.

Pendatang baru ini adalah yang terbaru dalam jajaran mobil Seri Khusus yang mencakup 599 GTO dan 812 Competizione, masing-masing dirancang untuk performa puncak.

Setiap pengundian dari Program Ferrari XX, mesin eksklusif yang berfokus pada trek, termasuk FXX-K Evo, diciptakan untuk pengemudi klien paling ahli.

BACA:

• Melihat Kelebihan All-New Crown Sport-type PHEV

• Teknologi Canggih di All New Honda Accord RS e:HEV

• Pelan di Jalur Kanan ‘Lane Hogger’, Ini Undang-undangnya

Seperti yang ditunjukkan oleh nama model baru, ini adalah mobil XX dengan perbedaan: legal di jalan raya.

Titik awalnya adalah SF90 Stradale, yang kini telah mencapai ketinggian yang belum pernah terbayangkan sebelumnya.

Tenaga yang luar biasa telah meningkat, karena mesin turbo V8 dan tiga motor listrik mengalami peningkatan tenaga.

Masing-masing sebesar 17cv dan 13cv – menghasilkan 1.030cv yang luar biasa.

Akselerasi dari keadaan diam hingga 100km/jam hanya membutuhkan waktu 2,3 detik. Perhentian juga tak kalah mengesankan, berkat rem cakram yang lebih besar dan sistem ABS EVO baru.

Ferrari Head of Development Test Drivers, Raffaele de Simone, mengatakan:

SF90 XX Stradale menciptakan kembali “pengalaman mobil balap dan memiliki kepercayaan diri untuk mendorongnya hingga batasnya.”

“Tidak ada jeda dan fungsi peningkatan ekstra membuat perbedaan besar.”

Fitur logika kontrol yang sepenuhnya baru ini memungkinkan peningkatan tenaga dalam waktu singkat saat keluar dari tikungan di trek.

Memiliki pendekatan baru terhadap aerodinamika, SF90 XX Stradale memiliki performa aero tertinggi dibandingkan mobil jalan raya Ferrari mana pun.

Dengan downforce dua kali lipat dibandingkan mobil biasa.

Kuncinya adalah sayap belakang model balap, yang pertama sejak Ferrari F50 yang ikonik.

Menghasilkan downforce yang besar dan diimbangi dengan saluran S depan baru, hal ini memungkinkan bagian bawah bodi mobil disegel untuk menghasilkan kinerja aerodinamis puncak.

Pengaturan baru pada sasis mencakup Ferrari Dynamic Enhancer (2.0), sedangkan respons kemudi telah dipertajam untuk akurasi milimeter.

Bentuknya yang siap lintasan menekankan aerodinamis dan gaya: komponen penting performa di Ferrari.

Mengintegrasikan cita-cita aerodinamis ke dalam desain holistik adalah peran tim Styling Center, yang dipimpin oleh Flavio Manzoni.

“Kami telah menangkap semangat mobil balap dalam pertemuan nyata antara seni dan sains,” katanya, “menggabungkan inovasi, kinerja, dan desain.”

Desain ujung depan martil SF90 Stradale ditekankan pada versi XX, dengan tutup depan baru dan tampilan samping yang dinamis.

Bagian belakangnya didesain ulang sepenuhnya, kuat, rendah dan memanjang, seperti mobil balap, dengan knalpot ganda di tengah dan satu bilah lampu.

“Saluran S depan dibagi menjadi dua elemen yang dipilih dengan warna kontras,” lanjut Manzoni.

“Warna khas ini juga diterapkan di area lain seperti tutup mesin, pelat ujung sayap belakang, dan highlight kabin.”

Contoh lainnya adalah saluran ‘triple-gill’ di sayap depan dan belakang, yang menawarkan pendinginan lebih baik dan menjadi referensi mobil Seri Khusus termasuk F12tdf.

Sorotan lainnya termasuk panel pintu serat karbon penuh dengan lekukan cekung, trim Alcantara dan jok balap baru.

SF90 Stradale memiliki kursi mobil jalan raya paling ringan dari Ferrari, dilengkapi sandaran nyaman yang dapat disesuaikan dengan rake.

Dan untuk SF90 XX Spider yang beratap terbuka, atap kerasnya yang dapat dibuka kini terbuat dari serat karbon.

Emosi berkendara yang lebih intens datang dari perasaan di udara terbuka dan suara V8. Hanya 799 unit SF90 XX Stradale yang akan dibuat, ditambah 599 unit SF90 XX Spider.

Namun, dengan menyesal kami sampaikan bahwa Anda terlambat: setiap contoh telah menemukan klien yang beruntung.